日前，工信部发布《关于-年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》，公示显示，此次清算涉及-年完成销售上牌的.74万辆新能源汽车，应清算补贴资金.46亿元。
其中，比亚迪（.SZ）被核准15.5万辆车，拿到39.8亿元补贴，占总金额的12%以上，位列补贴清算资金量第一名。特斯拉（TSLA.US）被核准了近10.1万辆车，将获得近21.3亿元新能源汽车补贴资金，位列年度补贴清算资金量第一名。北汽、东风汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、宇通客车、长城汽车、上汽、广汽乘用车、中通客车此次获得超过10亿元的新能源汽车补贴资金。
年-年，分别有23家、59家、68家、69家、66家车企获得新能源汽车推广应用补助。从企业获得补助情况来看，北京汽车、北汽新能源、北汽福田、上汽集团、南京金龙客车、安徽安凯汽车、江淮汽车、重汽豪沃客车、东风汽车集团、比亚迪汽车有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车工业有限公司长沙分公司、广通汽车、瑞驰汽车、陕西汽车集团等共15家企业，连续5年获得新能源汽车推广应用补助资金。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
当前，全球能源行业正经历着以低碳化、无碳化、低污染为方向的能源变革。“十四五”期间，中国能源化工产业将进入低碳转型关键期。氢能作为二次能源，来源多样，清洁低碳，灵活高效，属于未来的优质能源，各国纷纷将发展氢能提升到国家战略层面，探索产业化发展途径。
几乎所有的世界汽车巨头都在研制新能源汽车。电曾经被认为是汽车的未来动力，但蓄电池漫长的充电时间和重量使得人们渐渐对它兴味索然。而年的电与汽油合用的混合动力车只能暂时性地缓解能源危机，只能减少但无法摆脱对石油的依赖。这个时候，氢动力燃料电池的出现，犹如再造了一艘诺亚方舟，让人们从危机中看到无限希望。
年，我国已启动氢能顶层规划工作，燃料电池汽车“以奖代补”政策落地，我国氢能产业正步入快速发展机遇期。
9月9日，中国石化宣布北京冬奥氢能服务全面启动，在北京冬奥崇礼和庆两大赛区规划建设的4座服务冬奥加氢站正式投营。此次正式投营的4座服务冬奥加氢站，分别为北京庆园街加氢站、北京王泉营加氢站、北京燕化兴隆油氢合建站、河北崇礼西湾子加氢站，将共同承担北京冬奥会氢能保障工作。其中，庆园街加氢站是北京地区中国石化首座服务冬奥加氢站，位于北京延庆区延庆镇庆园街公交总站内，占地面积平方米，日供氢能力公斤，每天可为80辆12米公交巴士提供加氢服务。该站将与王泉营加氢站、燕化兴隆油氢合建站共同为北京年冬奥会及冬残奥会延庆赛区辆氢燃料电池汽车提供加氢服务，日供氢能力共计公斤。崇礼西湾子加氢站将为冬奥会张家口赛区提供加氢服务，日供氢能力公斤。
中国石化以打造世界领先洁净能源化工公司为愿景目标，全力构建“一基两翼三新”产业格局，全面推进氢能全产业链建设，已在加氢站、制氢技术、氢燃料电池、储氢材料等多个领域取得突破。
广东：已建成佛山樟坑、佛山河滘、广州开泰北、东莞东发4座油氢合建站，试运行期间日加氢能力超过1,公斤。
广西；首座加氢站——博园加油加氢站在柳州市落户，该站配置1台双枪计量加氢机，日加氢能力达公斤。浙江：首座加油加氢站——嘉善善通加油加氢站正式投入运营，年全年销售氢气69,.33公斤。上海：已建成安智和西上海2座油氢合建站，目前日均加氢量已达到公斤。北京：计划在延庆地区建设3座加油加氢合建站，目前已完成发改委备案工作。重庆：4座加氢站设计方案已初步完成，分布于南岸、九龙坡及两江新区。河北：在张家口崇礼积极推进加氢站建设，年9月，取得新建氢气加注综合服务站项目建设用地，预计年年底前完工。
作为上中下游一体化的能源化工公司，中国石化具有布局氢能产业的天然优势，目前已在加氢站、制氢技术、氢燃料电池、储氢材料等多个领域开展工作，加快推进绿氢产业发展，积极应对气候变化，保障国家能源安全。
“十四五”期间，中国石化将规划建设座加氢站，预计今年新发展加氢站数量将达座，努力打造中国第一氢能公司，引领我国氢能产业高质量发展。
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