冬天已悄无声息到来，在寒冷的冬天，每天最困难的事就是早起上班了，顶着寒风出门，如果还要赶公交，就更困难了。
而这时候，有车的人是幸运的。因为寒冷的早上，只需要开启车内的暖气，也能舒舒服服的到公司。
但冬天是个容易生病的季节，我们的汽车也是如此，在低温状态下，汽车很容易出现各种故障，这就要求我们要做好汽车保养。
每个人对于自己的汽车都非常爱惜，车身脏了会赶紧把车送到洗车店清洗，到时间该保养了，也会把车送到4S店进行保养。
但是有部分车主并不懂得汽车保养的知识，每次都是别人说什么，自己就信什么。
汽车保养确实非常有必要，但是并不是所有的地方都需要保养，有一些保养做了也没用，只是白花钱而已，大家一定要了解。
说到汽车保养，很多人脑子里肯定会闪现出三个字“换机油”，确实没有错，换机油这个项目，是多数车主在保养时都会做的项目。
机油为什么定期要更换？
机油对于发动机就如同血液对于心脏一样重要。机油中含有多种添加剂，能够有效保护发动机重要的移动部件，保证发动机正常运作。
润滑：机油最主要功能就是润滑，它可在发动机的金属部件表面形成油膜，减少金属面的磨损。
清洁：分解发动机使用过程中产生的油泥和沉积，保持发动机内部清洁。
防锈：中和发动机内使用过程中产生的酸化物质，并形成防锈防腐层，避免金属部件因氧化而生锈腐蚀。
密封：密闭活塞和缸体间的缝隙，使燃油燃烧充分，提高燃油效率。
冷却：分散发动机磨损产生的高温，保护发动机各部件。
润滑油在作用过程中，添加剂被逐渐消耗，燃烧产生的污染物与机油混合产生油泥、沉积，时间一长，这些污垢不但会加速发动机磨损，还会导致发动机锈化腐蚀、散热不畅等严重后果。
所以，定期更换机油是必要的。但保养时可不能只是换机油，还要清理发动机里面的积碳。
首先积碳是如何产生的？
积碳是指燃料与串入燃烧室的润滑油在不能完全燃烧时，所产生的胶质（主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等），从而粘附在进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室）经过发动机反复高温的作用下，不断积累形成的硬质胶结碳，即积碳。
如今的引擎技术虽相当进步，但是燃烧室效率也仅达25%---0%而已，因此积碳主要是机械本身所造成的现象，以及汽油品质不佳所引起，
一般自炼油厂所产生的汽油，品质可能不尽相同，因此影响的程度略有差异，但是如果使用溶剂油或非法油品，则会导致更严重的积碳。
汽车行驶一段时间后，燃油系统就会形成一定的沉积物。
这些粘稠物在喷油嘴、进气阀、燃烧室、汽缸盖等部位沉积就会变成坚硬的积碳。
积碳是怎么产生的？
1、路况
现在的交通越来越拥堵，经常在道路上怠速，这是积碳产生的原因之一。
2、燃油品质不达标
不达标的燃油在发动机燃烧室内不能够充分燃烧，从而在燃烧室、活塞环槽、火花塞和进气门背面产生积碳。
、发动机工作负荷
发动机工作负荷随时改变会造成爆震，发动机发出“嘣嘣”声，积碳在此产生。
4、驾驶习惯
很多卡友单纯追求发动机低转速高档位行车的节油理念，而忽略了油门与转速的同步状态，造成发动机超负荷运转，进而形成积炭。
多数人养车只懂换机油?定期清理车上这一个"孔",提速快还贼省油
很多司机不明白，为什么车子开久了，就会动力不足，还特费油？
每天出门都在开车，但是经常开车的司机们，尤其是车龄比较长的司机们；
不知道大家有没有遇到这样的问题：车子在用了几年之后，汽车的动力明显就会下降，而且油耗也会跟着上涨，甚至还会出现车速突然下降或者方向盘抖动的现象。
实际上针对这些故障，道理非常简单，因为主要还是出现在了汽车积碳上，车上的三元催化器堵塞，该清理了。不论车子贵不贵，三元催化器一月清理一次，动力十足“提速快”！
三元催化器堵塞之后都有哪些反应?
三元催化器其实是一个尾气净化装置，它被安装在汽车的排气系统当中，
主要的职责就是将发动机燃烧后产生的包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）等在内的有害废气，
通过反应，最终生成为无毒无害的水、二氧化碳和氮气，这也是为什么有时我们会看到汽车排气管中有水流出。
三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，被堵塞后，后果还是很严重的，可能会导致：
1
油耗增加
三元催化器堵塞，就会影响到氧传感器的正常工作，也可以理解为影响到发动机接收氧传感器信号的准确性。
从而无法准确的控制喷油、进气与点火的间隙，导致油耗增加。
2
动力不足、排气不畅
这个在涡轮增压车型上更为明显，三元催化器堵塞后，当需要高压排气的时候，由于堵塞导致排气不畅，从而影响进气量，进而导致发动机功率下降，然后导致动力下降、加油无力，跑起来会有不得劲的感觉。
从这方面来说，这时候功率下降，为了获得相同的动力输出，驾驶员肯定会加大油门，这样也会导致油耗增加。
发动机抖动、故障灯亮、经常熄火
当三元催化器被严重堵塞时，由于无法及时将废气排出而形成背压倒流，当背压倒流的压力大于发动机排出的压力值时，就会反冲至燃烧室导致发动机抖动、故障灯点亮以及经常熄火的现象。
4
尾气排放超标
这一点是非常容易理解的，当三元催化器堵塞之后，CO、HC和NOx等有害气体未经净化就直接排放出来了，超标是必然的。
5
自燃
三元催化器的正常工作温度一般在—℃，一旦堵塞，影响排气，使高温气体聚集，导致三元催化器、排气管不断升温，当温度上升到邻近部件的着火点或者有相对容易点着的物体触碰到烧红的排气管，那么就很容易自燃了。
除此之外，当发动机既喷油点火，而且压缩压力也很充足，但发动机就是无法启动，一般像这种情况，是排气完全堵塞的症状。
如何判断三元催化剂是否需要清洁？
1、如果行气管中有任何闷气或排气不良，则可能是三元催化剂被堵塞。
2、清洁节气门和燃油喷射器后，车辆动力仍然不足，燃油消耗增加。也可能是由三元催化剂引起的。
、当冷车启动时，它通常闻起来很臭，而且还混有汽油味，主要是因为三元催化剂失效。如果发生上述任何情况，则很可能是由三元问题引起的。您需要尽快与维护技术人员联系以确定原因。
三元催化器损坏该如何维修？
如果你已经察觉到了三元催化器出现问题，最简单的方法就是先清洗一遍，看看问题能不能得到解决，毕竟更换一个三元催化器价格也不是小数目。
而通常遇到这种情况，我们平时用到的免拆洗方法基本已经起不到什么作用了，所以必须要拆开清洗。当然这样做还有一个原因就是能观察到三元催化器受损的程度，如果确实是因为积碳和杂质堵塞的愿意，正常清洗一般是可以解决问题的。若三元催化中的孔径出现了破损或坍塌，这种情况就只能更换新的三元催化器了。
很多人这时候可能会产生一个大胆的想法，直接把三元催化掏空不就行了吗？其实，从理论角度上来说，这种方法也有很多人尝试过，确实可行，问题也可以得到解决。
但是别忘了，没有了三元催化器影响还是比较大的。首先最重要的是车辆年审无法通过，因为尾气得不到净化，在检测尾气时一定是不合格。其次对发动机低转速区间动力也会有一定影响，因为没有三元催化器，排气就会变得更加通畅，而这种现象也会因排气背压太小，从而使发动机低转速时动力下降，造成油耗增大。
如何科学清洗三元催化器呢？
想要彻底清理干净三元催化器的积碳，可以使用安全有效的固特威碳霸，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！
7大独家除碳配方，精准除碳
拥有14年品牌历史的固特威早已见证了国内汽车行业与汽车清洁养护行业的崛起之路，伴随汽车后市场规模踏入万亿级大关，固特威也持续向广大的车主释放科学养车的信号。
独有的“固特威LP+”除碳配方，采用PIBA+PEA以5:的黄金比例，通过超高温融合，再通过临界点冷却，使产品可以做到分区精准除碳。
不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。
除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！
固特威碳霸LP+原液成分含有7种高效功能配方，精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂，可以有效提升发动机燃烧效率，瞬间提高燃油经济性。
除碳效果实测，真实看得见
根据国家石油石化质检报告显示，固特威碳霸的首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。
我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用方法简单，傻瓜式操作
固特威碳霸的使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶碳霸加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。
一瓶碳霸，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。
除了清理积碳，碳霸GT还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题，一瓶碳霸六大功效，自己在家动手养车必备。
现在活动期间，如果您车子动力不足、油耗高，可以试试固特威碳霸，效果真的很好！
需要的直接点击下方商品卡即可购买~
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjslczl/5177.html
