很多人都知道汽车是消耗品,所以在使用的过程中,发动机内的积碳大家都是知道的,可就是不知道该如何有效去解决车内的积碳,导致积碳没有被有效清理出来之后,就会引发汽车的一系列故障,
那么车主如果去加油站加油,会被工作人员推荐使用燃油宝,并且告诉车主燃油宝不仅可以清理积碳,还可以降低汽车的油耗,
那么今天我们就来说一下,加油人员推荐的燃油宝真的可以清理积碳吗?来听听专业人士是怎么说的。
燃油宝只能净化汽油里面的杂质,让汽油的纯度提高,尽量减少杂质堆积在发动机里面的量,而且这些东西并不是添加得越多就越好,使用不当就会损伤发动机,
而且燃油宝只能净化汽油,并不能消除积碳,所以花了几百块钱都是在花冤枉钱。
汽车的问题还是存在,如果发动机里面的积碳,堆积得过于厚重,就会直接影响发动机后期的工作,导致汽车无法正常行驶在路上。
发动机积碳的形成原因
发动机有积碳很正常,只是积碳积累到一定程度时,会影响发动机的运转品质,比如使发动机加速不畅、动力减弱、怠速不稳、尾气刺鼻、油耗增加等。
发动机产生积碳的主要原因是汽油燃烧不充分或者油品不佳造成的额,这就有点类似于我们农村的大铁锅,用久了会在锅底有一层厚厚“锅胭脂”,必须定期刮一刮,大铁锅烧火炒菜才会更旺,发动机清理积碳也是这个道理。
刮锅底灰
但为什么直喷发动机要比电喷发动机更容易产生积碳呢?直喷发动机与电喷发动机的区别是喷油嘴的位置不一样,前者是在气缸内,而后者是在进气歧管内。
我们知道汽油本身也是一种有机溶剂,具有很强的清洁作用,比如我们手上沾了机油,但用洗衣粉洗怎么也洗不掉的时候,如果沾一点汽油擦拭,便可轻松去除手上的机油,当然柴油也可以,而且更安全。
当汽油高速喷射时,它便可以将它能喷射到的部位都清洗干净,而歧管喷射(电喷)发动机的喷油嘴直接对准进气门背部和进气歧管,所以它可以在每次喷射汽油的时候把这些位置清洁一遍。
而直喷发动直接往气缸里喷油,对于进气道和进气门位置的积碳根本没辙,所以直喷发动机比电喷更容易积碳。
而总结来说就是汽油能喷到的地方积碳风险都不高,所以那些说可以清洁节气门积碳的燃油宝宣传,都是假的,因为没有哪个车汽油可以直接喷到节气门上。
汽车出现这三种情况,需要清理积碳了汽车一旦出现以下这3种情况,说明发动机积碳严重,要及时清洗了,了解一下。
第一种情况,加速或超车的时候,出现动力输出不平顺,发动机还伴随着发闷的异响。这种情况一般是因为发动机内部积碳过多,导致供油不及时,从而出现动力衔接不上的问题。这时,车主们最好将车开到4s店,请维修师傅检查下,必要的话清理下积碳。要注意的是,很多车主会将其认定为变速箱问题,认为是变速箱顿挫造成的,但其实是两码事。第二种情况,在冷车启动的时候比较困难,并且油耗不断升高。首先,冷车启动困难可以先检查下是不是电瓶的问题,如果电瓶正常的话,那基本就是积碳过多引起的。不仅如此,正常行驶时油耗也会升高,因为积碳严重会导致气缸内混合气体的燃烧效率下降,并且还会伴随着怠速升高等问题。如果是这样的话,那基本可以断定发动机积碳严重,要及时清洗了。第三种情况,尾气比较刺鼻、而且排气管出现大量油泥胶纸物质。发动机积碳严重会导致混合气体燃烧不充分,排出的物质积聚在排气管上,如果用纸巾擦拭时发现有很多黑色油污,并且还有大量水状物质,这一般说明积碳严重而且还有可能烧机油。因此,出现以上3种情况,车主们要注意,基本说明发动机积碳严重,要及时清洗积碳,以免出现问题。既然碳对车的影响如此大,那势必就得进行清理,有的车主认为拉高速有用,于是时不时这么做,其实拉高速的方式只能清理出一些颗粒状的积碳,主要是通过高转速下,使得进气量大,气流更大就更容易将积碳清出,这对形成油泥类的积碳是无法清掉的,因为它具有粘附性。
也有车主是让修车人员拆卸部件清,这容易损坏零件的密封性,尤其对于车的部件其要求封密性要好,不然容易引发渗油现象,那该咋办呢?
想要彻底清理干净车内的积碳,可以使用安全有效的固特威碳霸,这也是当下许多老司机都在使用的办法,不仅清理效果好,费用也不高,如果你的车也需要清理积碳了,可以使用下方这款老司机都在用的产品,除积碳效果好,安全性能也很高,值得推荐,用过的都称赞!
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我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳,可以看到在清洗前后,火花塞等部位积碳有明显减少,齿轮光滑,附着的胶质显著减少。
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用方法简单,傻瓜式操作
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