长江日报-长江网9月30日讯（记者黄莹通讯员陈艺婷）“原来卸油时是不能发油的，车主只能等我们卸完才能加油，现在不用等了。”9月30日，中石化机场三加油站站长对长江日报-长江网记者说。
加油站卸油期间不能加油，一直是影响服务效率的重要因素。车主加油也十分不便，有时无奈另寻加油站，而没油的车主只能原地苦候，短则30分钟，长则1个小时，才能加上油。
据了解，油罐车卸油口管道一般插入油罐离罐底大约1至1.5米左右，卸油时油品的冲击力很大，存在油罐内的水进入车主油箱的风险。为了保证加油质量，加油站在卸油期间都会停止加油30分钟以上。
加油站工作人员展示新型滤芯。记者黄莹摄
为解决这一问题，中国石化销售湖北武汉石油公司从去年开始，陆续对全市座重点加油站进行技术革新，在加油机上加装了新型滤芯，在保证优品质量的前提下，推广“边卸边加”。
这座改造升级的加油站，占到中石化武汉地区加油站总量的五成以上。为实现“边卸边加”，总共投入使用了近个滤芯。
中国石化武汉石油油气营销部负责人介绍，新型滤芯具有探测水分和过滤杂质功能，当油品含有微量游离水时，滤芯能迅速吸收水分，降低加油机的出油速度，直至堵住油路，阻止水分通过，避免发生油品质量事故。
长江日报-长江网记者了解到，在头道街加油站，卸油通常需要30-40分钟，实行“边卸边加”后，在卸油期间能为近70名客户提供加油服务。机场附近的机场三加油站在实行“边卸边加”后，每天至少可多加5%的车。而中心城区更为繁忙的菱角湖、三眼桥等加油站，这一增量已近10%。
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